Máquina de asfaltar

O Asfalto é um betume espesso, de material aglutinante escuro e reluzente, de estrutura sólida, constituído de misturas complexas de hidrocarbonetos não voláteis de elevada massa molecular, além de substâncias minerais, resíduo da destilação a vácuo do petróleo bruto. Não é um material volátil, é solúvel em bissulfeto de carbono, amolece a temperaturas entre 150°C e 200°C, com propriedades isolantes e adesivas. Também denomina a superfície revestida por este betume. É muito usado na pavimentação de ruas, estradas e aeroportos.
Existem vários tipos de asfalto:

• O CAP - Cimento Asfáltico de Petróleo (Ex. CAP-20, CAP-70);
• O ADP - Asfalto Diluído de Petróleo(Ex. CM-30, CR-250);
• A Emulsão Asfáltica (Ex. RR-2C, RM-1C); entre outros.

Dentro da engenharia rodoviária, cada tipo de asfalto se destina a um fim. Por exemplo: o ADP é utilizado para a imprimação (impermeabilização) da base dos pavimentos. Por outro lado, o CAP e as emulsões asfálticas são constituintes das camadas de rolamento das rodovias, de maneira que o CAP entra como constinuinte dos revestimentos asfálticos de alto padrão como o CBUQ - Concreto Betuminoso Usinado a Quente - ao passo que as emulsões asfálticas são constituintes dos revestimentos de médio e baixo padrão, como os pré-misturados à frio e à quente (PMF e PMQ) e os tratamentos superficiais, as lamas asfálticas e microasfalto.
Cabe ressaltar que a adoção de um revestimento de alto, médio ou baixo padrão leva em conta aspectos como número e tipo de veículos pesados que transitam (ou transitarão) na rodovia, vida útil adotada para o pavimento, disponibilidade de material, composição das camadas inferiores do pavimento, dentre outros aspectos.

Os primeiros registros são de3000 a.C, quando ele era usado para conter vazamentos de águas em reservatórios, já passando pouco depois a pavimentar estradas noOriente. Nesta época, ele não era extraído do petróleo, mas sim feito com piche retirado de lagos pastosos.